La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a remis en service douze trains Coradia sur la ligne reliant Oran à Mascara, marquant une étape dans la modernisation du réseau ferroviaire algérien. Cette opération, supervisée par le ministre des Transports, Farouk Rekhroukh, et le PDG de la SNTF, Yacine Bendjebbar Sayoud, s’inscrit dans un plan plus large de réhabilitation du matériel roulant et d’amélioration de la desserte régionale.
Selon El Watan, qui a couvert l’événement en août 2025, les trains Coradia, acquis auprès du constructeur français Alstom, offrent une capacité accrue et un confort supérieur aux anciens modèles. Ces rames, dotées de systèmes de climatisation et d’espaces accessibles aux personnes à mobilité réduite, visent à répondre à la demande croissante de mobilité entre les deux wilayas. La SNTF a précisé que les travaux de maintenance préventive et corrective, réalisés en collaboration avec des techniciens locaux et étrangers, ont permis de remettre en état des engins immobilisés depuis plusieurs années.
Un impact immédiat sur les usagers
La SNTF a également annoncé l’extension progressive de ces trains à d’autres lignes, notamment vers Sidi Bel Abbès et Tlemcen. Un investissement de 12 milliards de dinars a été engagé pour la maintenance de 50 rames supplémentaires d’ici fin 2026, selon une déclaration de Yacine Benjebbar Sayoud lors de la cérémonie de remise en service.
Défis techniques et logistiques
Par ailleurs, la vétusté des infrastructures ferroviaires dans certaines zones, comme les ponts et les passages à niveau, limite encore la vitesse commerciale des trains. Le ministre Farouk Rekhroukh a reconnu ces contraintes lors d’une visite à Mascara, promettant des travaux de rénovation prioritaires sur les tronçons les plus critiques.
Une dynamique nationale
Sur le plan local, la SNTF mise sur des partenariats public-privé pour financer la modernisation. Un accord avec la Banque nationale d’Algérie (BNA) a été signé en 2024 pour un prêt de 50 milliards de dinars destiné à l’acquisition de 20 nouvelles rames électriques. Ces investissements devraient permettre de doubler la capacité du réseau d’ici 2030, selon les projections officielles.
Réactions et attentes
Du côté des opérateurs économiques, la Chambre de commerce et d’industrie d’Oran (CCIO) voit dans ces améliorations un levier pour le développement des échanges entre les wilayas. « Un transport ferroviaire fiable est essentiel pour le fret de marchandises, notamment pour les produits agricoles de la région de Mascara », a souligné son président.
La relance des trains Coradia, bien que limitée à une ligne pour l’instant, illustre la volonté des autorités de redynamiser un secteur longtemps négligé. Si les défis techniques et financiers persistent, cette opération pourrait servir de modèle pour d’autres projets similaires à travers le pays.