Le président Abdelmadjid Tebboune a dévoilé récemment les grandes lignes du projet « Algérie victorieuse », un plan ambitieux centré sur la modernisation des infrastructures et des travaux publics à l’échelle nationale. Cette initiative, présentée lors d’une allocution diffusée par la Radio algérienne, place Alger au cœur des priorités, avec des objectifs clairs : désengorger la capitale, améliorer les réseaux d’eau potable et accélérer les projets ferroviaires.
Selon les déclarations officielles, le plan vise à résoudre les problèmes récurrents d’approvisionnement en eau, un enjeu critique pour les citoyens. Tebboune a insisté sur la nécessité de « garantir un accès continu à l’eau potable », en citant des mesures concrètes comme l’optimisation des ressources existantes et le lancement de nouveaux barrages. La Société des eaux et de l’assainissement d’Alger (SEAAL) a d’ailleurs annoncé avoir distribué 387 millions de mètres cubes d’eau en 2024, un chiffre qui illustre l’ampleur des défis logistiques.
Parmi les projets phares, la réhabilitation de l’oued El Harrach figure en bonne place. Ce chantier, évoqué lors d’un Conseil des ministres en janvier 2024, doit permettre de réduire les risques d’inondation et d’améliorer la qualité de l’eau dans la région. D’après Algerie360, les travaux incluent la construction de stations d’épuration et la dépollution des berges, avec un budget alloué par le ministère des Ressources en eau.
Le secteur ferroviaire n’est pas en reste. L’Algérie Aujourd’hui a révélé que la rénovation des gares, notamment à Alger, Constantine et Oran, est une priorité pour 2026. Ces infrastructures, souvent saturées, bénéficieront de mises aux normes modernes, avec des quais élargis et des systèmes de signalisation améliorés. La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a confirmé que ces travaux s’inscrivent dans une stratégie plus large de développement du réseau, incluant la ligne à grande vitesse Est-Ouest.
Sur le plan environnemental, le projet « Algérie victorieuse » intègre une dimension verte. Le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) a salué cette approche, soulignant que la transition vers une économie durable passe par des infrastructures résilientes. Les nouveaux projets de barrages et de stations de dessalement, comme celui de Cap Djinet, visent à sécuriser l’approvisionnement en eau tout en réduisant la pression sur les nappes phréatiques.
Les défis restent toutefois nombreux. La pollution des eaux, notamment liée aux métabolites de pesticides, a été récemment évoquée par Le Monde, bien que les risques aient été revus à la baisse. Les autorités algériennes ont annoncé des contrôles renforcés sur les sources d’eau, avec des campagnes de sensibilisation auprès des agriculteurs pour limiter l’usage de produits chimiques.
En parallèle, le gouvernement a examiné en juin 2024 des décrets exécutifs pour accélérer les chantiers publics. La Radio algérienne a rapporté que ces textes visent à simplifier les procédures administratives et à mobiliser davantage de financements privés. Le ministre des Travaux publics, Lakhdar Rekhroukh, a précisé que ces mesures permettront de réduire les délais de livraison des projets, tout en garantissant leur qualité.
Pour les citoyens, ces annonces se traduisent par des attentes concrètes. À Alger, les habitants des quartiers périphériques comme Bab Ezzouar ou Bordj El Kiffan espèrent une amélioration rapide de leur quotidien, notamment en matière de transport et d’accès à l’eau. Les associations locales, comme SOS Environnement, appellent à une transparence totale sur l’avancement des travaux et à une participation accrue des riverains dans les prises de décision.
Le plan « Algérie victorieuse » s’inscrit dans une dynamique plus large de relance économique. Avec des investissements estimés à plusieurs milliards de dinars, il pourrait générer des milliers d’emplois, notamment dans les secteurs du BTP et de l’ingénierie. Les entreprises algériennes, comme Cosider ou Sonelgaz, sont déjà mobilisées pour répondre à ces appels d’offres, tandis que des partenariats internationaux sont envisagés pour les projets les plus complexes.
Reste à voir comment ces ambitions se concrétiseront sur le terrain. Les retards accumulés dans certains chantiers, comme la ligne de métro d’Alger ou le tramway d’Oran, rappellent que les défis logistiques et financiers ne doivent pas être sous-estimés. Pour Tebboune, l’enjeu est double : tenir les délais et restaurer la confiance des Algériens dans les institutions publiques.
Dans les prochains mois, les premiers résultats devraient être visibles, notamment avec le lancement des travaux sur l’oued El Harrach et la mise en service de nouvelles gares ferroviaires. Si ces projets aboutissent, ils pourraient marquer un tournant dans la gestion des infrastructures en Algérie, avec des répercussions positives sur l’économie et le quotidien des citoyens.