Un bilan lourd qui révèle les failles d’une infrastructure clé
Cette tragédie intervient alors que l’autoroute Est-Ouest, longue de 420 kilomètres, est l’une des artères économiques majeures du pays. Elle dessert des zones industrielles comme Skikda, Annaba ou encore les plateformes logistiques de Bouira. Pour les entrepreneurs, elle représente un gain de temps crucial : réduire de 3 heures les trajets entre Alger et l’Est, selon les études de la Direction générale des routes.
Un coût humain et économique sous-estimé
Pour les PME et les transporteurs, chaque jour d’indisponibilité se traduit par des retards dans les livraisons. Les secteurs les plus touchés sont ceux dépendant de chaînes d’approvisionnement rapides : l’agroalimentaire, la pharmacie et même le e-commerce, en pleine expansion. Un exemple concret : une PME de Bouira spécialisée dans les produits laitiers a vu ses livraisons bloquées pendant 48 heures après l’accident, entraînant des pertes estimées à 200 000 dinars.
Une infrastructure vieillissante qui pénalise les affaires
Les retards et les risques accrus sur cette voie poussent certains à privilégier des itinéraires secondaires, moins sûrs mais plus stables. Résultat : une hausse des coûts logistiques pour les entreprises. Une étude récente de la Chambre de Commerce d’Alger estime que les surcoûts liés aux détours et aux retards représentent jusqu’à 15 % des dépenses de transport pour les PME.
Une opportunité pour relancer les chantiers
Les autorités pourraient tirer profit de cette tragédie pour lancer des appels d’offres ciblés. Les entreprises spécialisées dans les travaux publics (comme les groupes algériens comme Sogea-Satom ou Algerienne des Travaux Publics) pourraient en bénéficier. Une rénovation complète de l’autoroute Est-Ouest pourrait générer des centaines de millions de dinars en contrats, tout en améliorant la compétitivité du pays.
À retenir pour les entrepreneurs
Les retards et les accidents sur les axes routiers majeurs coûtent cher aux PME : retards de livraison, surcoûts logistiques et risques pour les salariés. Investir dans des assurances transport adaptées et diversifier les itinéraires peut limiter les pertes. La modernisation des infrastructures reste un levier clé pour réduire ces aléas.
Sources
الاذاعة الجزائرية
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